О разработке суперкара от компании Toyota Lexus LFA стало известно в 2000 году. А через три года японский производитель показал первый прототип автомобиля. Первые версии машины были среднемоторными, но, в конце концов, разработчики решили оставить классическую компоновку. Кузов авто Lexus LFA максимально облегчен – 65% силовой структуры изготовлено из углеволокна, характеризирующегося повышенной жесткостью и низкой массой. Остальные 35% кузова сделаны из алюминия. Этот же металл применялся и для реализации некоторых силовых элементов. Под капот японского авто устанавливается атмосферный двигатель рабочим объемом 4,8 литра. Благодаря кованым алюминиевым поршням, титановым клапанам, системе регулировки фаз газораспределения и другим особенностям мотор удалось форсировать до 560 лошадиных сил. До 100 км/ч заднеприводный Lexus LFA разгоняется за 3,7 секунды, а его максимальная скорость составляет 325 км/ч. Трансмиссия автомобиля скомпонована по схеме Transaxle. А подвеска авто тонко настраивалась в процессе суточных марафонов «24 часа Нюрбургринга». Сборка спортивного автомобиля налажена на предприятии Motomachi в Японии.
Технические характеристики
Технические характеристики Lexus LFA купе
-
- ширина
- 1 895мм
-
- длина
- 4 505мм
-
- высота
- 1 220мм
-
- клиренс
- 115мм
-
- мест
- 2
| Двигатель | Цена | Топливо | Привод | Расход | До сотни |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.8 AT (560 л.с.) |
≈20 000 000 руб. | АИ-95 | Задний | 3,7 с |
“